01 A tendencia de desenvolvemento da nova enerxía impulsa a demanda de núcleo duro do mercado de OBC
Como unha importante industria emerxente estratéxica no meu país, a nova industria de vehículos enerxéticos foi moi valorada polo goberno. O goberno introduciu unha serie de políticas para fomentar e apoiar o desenvolvemento da nova industria de vehículos enerxéticos, que xogou un papel importante na promoción do desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos e compoñentes clave.
O sistema electrónico de enerxía de vehículos enerxéticos novos inclúe xeralmente tres partes: cargador eléctrico a bordo (AC-DC), inversor (DC-CAC) e convertedor DC-DC. O cargador a bordo adoita adoptar un modo de cargador único e a entrada é de 220V AC. Segundo os datos, o tamaño do mercado da industria OBC do meu país en 2022 é de aproximadamente 206.600 millóns de yuans, un aumento interanual do 95,6%.
O cargador a bordo (OBC) refírese a un cargador instalado fixamente nun vehículo eléctrico, que ten a capacidade de cargar con seguridade e automaticamente a batería de alimentación do vehículo eléctrico. O cargador pode axustar dinámicamente a corrente de carga ou os parámetros de tensión en función dos datos proporcionados polo sistema de xestión da batería (BMS), realizar accións correspondentes e completar o proceso de carga.
A bordo do cargador
02 Os condensadores tradicionais están restrinxidos por todas partes e pegados nun dilema. Como romper o dilema?
Na actualidade, os novos vehículos enerxéticos convertéronse nun tema candente na industria do automóbil global. Aínda que os novos vehículos enerxéticos avanzaron, aínda hai moitos problemas por resolver, como a ansiedade de rango, a comodidade, a carga rápida e a puntualidade dos dispositivos tradicionais e novas tecnoloxías.
O principal núcleo de resolver a tecnoloxía de carga rápida de OBC a bordo é como aumentar o poder de carga de todo o vehículo. O xeito técnico de aumentar a potencia de carga é como aumentar a tensión ou a corrente. Se a corrente aumenta, debe ser máis pesada. Debe empregarse o custo do aumento do consumo de enerxía e máis equipos auxiliares. Polo tanto, os principais fabricantes pasarán da plataforma de tensión de 400V á plataforma de tensión de 800V ou incluso maior.
Non obstante, este proceso presenta os requisitos de alta tensión para dispositivos electrónicos tradicionais, especialmente os condensadores de CC de autobús. Debido á alta tensión de saída da alimentación de alta tensión, os condensadores tradicionais normalmente só poden soportar tensións máis baixas. O material dieléctrico dentro do condensador será danado baixo alta tensión, dando lugar a un desglose. Se o condensador de autobús non é capaz de soportar a tensión suficiente, é fácil ter avaría, queimadura e outros fallos, afectando o funcionamento normal de todo o sistema.
Para resolver os problemas nas aplicacións actuais de cargador a bordo, os condensadores electrolíticos de aluminio Ymin en aluminio lanzaron dúas novas series de produtos: CW3H e CW6H para afrontar os retos nas aplicacións OBC a bordo e satisfacer as necesidades de diferentes mercados.
03 Resolve os puntos de dor antigos e atende a novas necesidades, Ymin sempre está na estrada
En comparación cos condensadores tradicionais, os condensadores electrolíticos de aluminio encaixado YMIN teñen unha maior resistencia a tensión e poden operar con altos contornos de temperatura, alta presión e alta frecuencia, mellorar a fiabilidade do sistema e reducir o risco de fallos como a ruptura e a queima; A ESR inferior pode proporcionar unha maior saída de ondulación corrente e máis suave para OBC a bordo; Un menor aumento da temperatura, a través do deseño estrutural especial dos condensadores de yongming e do sistema activo de disipación de calor, pode reducir eficazmente a temperatura interna do produto e pode funcionar de forma estable en condicións de traballo extremadamente complexas.
Os electrodomésticos electrolíticos de aluminio encaixados Ymin non só teñen alta densidade de enerxía e estrutura especial e deseño de materiais, senón que tamén teñen unha vida útil máis longa, permitindo aos usuarios usar o cargador durante máis tempo. Ademais, o produto foi estrictamente probado e certificado, a súa vida e fiabilidade están garantidas e mostrou excelentes vantaxes do produto na proba de máquina real do cliente, e o seu rendemento de seguridade tamén é mellor. É moi adecuado para o seu uso en novos cargadores de vehículos enerxéticos e outros campos.
| Snap líquido no condensador electrolítico de aluminio | Serie | Volt | Capacidade | Temperatura | Vida útil |
| CW3H | 350 ~ 600V | 120 ~ 560uf | -40 ~+105 ℃ | 3000h | |
| CW6H | 400 ~ 600V | 120 ~ 470uf | -40 ~+105 ℃ | 6000h |
Coa continua expansión do novo mercado de vehículos enerxéticos, a tecnoloxía de cargadores a bordo tamén está a mellorar e mellorar constantemente. Como produto innovador, Ymin Snap nos condensadores electrolíticos de aluminio xogaron un papel importante na mellora do nivel técnico dos cargadores a bordo. Cremos que co avance continuo e a madurez de varias tecnoloxías OBC a bordo, a estreita cooperación de alto nivel, alta fiabilidade e condensadores de corno líquido de alta tensión de longa vida, a eficiencia de carga dos cargadores a bordo será maior e maior e a velocidade de carga será máis rápida e máis rápida.
Tempo de publicación: xul-25-2024