1. P: Yongming Capacitors afirma que a súa resistencia ás vibracións mellorou de 5-10 g a 10-30 g. A que condicións de proba específicas se refire esta "g"? Trátase de vibración aleatoria ou vibración sinusoidal? Cales son os estándares de proba?
R: Aquí, «g» refírese á aceleración gravitacional, a unidade de aceleración nas probas de vibración. O parámetro de resistencia á vibración de 10-30 g baséase normalmente en probas de vibración sinusoidal, que simulan a tensión de vibración periódica que experimenta o produto durante o transporte e o uso. As normas de proba do produto fan referencia ás especificacións estándar da industria como a IEC 60068-2-6 (norma da Comisión Electrotécnica Internacional) para garantir a súa robustez mecánica en ambientes de altas vibracións.
2. P: Ademais da resistencia ás vibracións, que vantaxes específicas ten este condensador líquido en comparación cos condensadores de chip líquidos ordinarios e os condensadores de estado sólido das mesmas especificacións en termos de ESR (resistencia en serie equivalente) e capacidade de corrente de ondulación?
R: En comparación cos condensadores líquidos ordinarios, este produto, grazas á súa formulación optimizada de lámina de eléctrodos e electrolitos, presenta unha ESR máis baixa e unha corrente de ondulación nominal máis alta nun amplo rango de temperaturas de -40 °C a +105 °C/125 °C. Isto é crucial para manexar grandes pulsos de corrente en sistemas de control electrónico. En comparación cos condensadores de estado sólido, ofrece unha mellor rendibilidade a altas temperaturas e altas tensións, e evita as características de polarización de CC dos condensadores de estado sólido, o que resulta nunha capacitancia máis estable cos cambios de tensión.
3. P: Cal é o rango de temperatura de funcionamento deste produto? Especialmente nos ambientes de gran altitude e baixa temperatura que poden experimentar as aeronaves de baixa altitude, como é o rendemento do condensador a baixa temperatura (por exemplo, a ESR cambia a -40 °C)?
R: O rango de temperatura de funcionamento estándar do produto é de -40 °C a +105 °C, e algúns modelos alcanzan os +125 °C. Para ambientes de gran altitude e baixa temperatura, optimizamos especificamente a formulación do electrolito para garantir que o aumento da ESR se manteña dentro dun rango controlable a temperaturas extremadamente baixas de -40 °C, garantindo a estabilidade do sistema durante os arranques en frío e o funcionamento a baixa temperatura.
4. P: Cal é exactamente a estrutura dun condensador de "montaxe-montaxe"? Como contribúe a mellorar a resistencia ás vibracións? Conséguese mediante un composto de encapsulado especial, unha estrutura mecánica da base ou un deseño de marco de chumbo?
R: Un condensador de «montaxe-montaxe» refírese a un paquete de núcleo de condensador montado de forma segura sobre unha base de metal ou resina e, a continuación, montado na superficie (SMT) mediante almofadas na base. A mellora da resistencia ás vibracións baséase principalmente en: 1) unha estrutura de base robusta que distribúe a tensión de vibración da placa de circuíto impreso a toda a base; 2) unha fixación ríxida do paquete do núcleo interno para evitar o movemento interno do eléctrodo; e 3) un composto de encapsulado de alto rendemento para amortiguar e absorber aínda máis a enerxía das vibracións. Este deseño triplo consegue conxuntamente un salto significativo na resistencia ás vibracións.
5. P: A que desafíos se enfrontan os condensadores nos controladores de bombas de auga/bombas de aceite nos sistemas de xestión térmica de automóbiles (como altas temperaturas e grandes correntes de ondulación)? Como aborda Yung-Ming estes desafíos?
R: Os condensadores dos controladores das bombas de auga/bombas de aceite úsanse normalmente para filtrar e almacenar a saída do inversor, o que fai fronte ás grandes correntes de ondulación xeradas pola conmutación de alta frecuencia, as altas temperaturas do compartimento do motor e a propia vibración do motor. Os nosos produtos, coa súa alta capacidade de corrente de ondulación, a súa alta clasificación de temperatura de 105 °C/125 °C e a súa resistencia aos golpes de 10-30 g, poden funcionar de forma estable en ambientes tan agresivos, o que garante a precisión e a fiabilidade do control do motor.
6: P: En sistemas críticos para a seguridade como a dirección asistida eléctrica (EPS), cales son os modos de fallo dos condensadores? Como maximiza Yongming a prevención de fallos fatais como curtocircuítos e circuítos abertos?
R: Nos EPS, a falla do condensador (especialmente os curtocircuítos) pode levar á parálise do sistema. Melloramos a fiabilidade mediante os seguintes métodos: 1) Uso de materias primas de alta pureza e un control estrito do proceso para reducir as impurezas internas; 2) Deseño de válvulas a proba de explosións (aínda que é do tipo de montaxe superficial, ten un mecanismo de alivio de presión na súa estrutura); 3) Probas de corrente de pico e tensión de resistencia do 100 % para eliminar as fallas temperás. Ademais, a súa excelente resistencia aos golpes impide directamente fracturas internas (circuítos abertos) ou curtocircuítos causados por vibracións.
7: P: No sistema de control de voo de aeronaves de baixa altitude, cal é a función principal dos condensadores? Úsanse para filtrar enerxía, almacenar enerxía ou acoplar sinais?
R: Úsase principalmente nos circuítos de alimentación dos ordenadores de control de voo e dos controladores de servomotores, e funciona como regulador de tensión, filtro e provedor de corrente de pulso instantánea. Os sistemas de control de voo teñen requisitos extremadamente altos en canto á pureza da tensión e á resposta instantánea; o rendemento estable do condensador é fundamental para garantir datos precisos do sensor e unha resposta rápida dos servomotores.
8: P: O espectro de vibracións causado polos cambios no fluxo de aire que experimentan as aeronaves é complexo. Optimizouse este produto para vibracións nun rango de frecuencia específico (por exemplo, de 50 Hz a 2000 Hz)?
R: Si, as nosas probas de vibracións abarcan un amplo rango de frecuencias típico (por exemplo, de 10 Hz a 2000 Hz), con especial atención ás bandas de frecuencia media-alta asociadas ás fontes comúns de vibración das aeronaves (por exemplo, motores, hélices). Grazas ao deseño estrutural, a súa frecuencia resonante evita estas bandas de frecuencia críticas, mantendo así o rendemento en contornas de vibracións complexas.
9: P: Os avións de baixa altitude son extremadamente sensibles ao peso. Como consegue este condensador unha alta resistencia ás vibracións controlando ao mesmo tempo o seu peso e tamaño? Existe un deseño lixeiro?
R: Equilibriamos a resistencia ás vibracións coa miniaturización durante o proceso de deseño. Ao usar unha lámina de eléctrodos de alta capacitancia para reducir o volume do paquete central para a mesma capacidade e ao optimizar a cantidade de materiais de base e encapsulado, ao mesmo tempo que se cumpre a clasificación de resistencia aos impactos de 10-30 g, o seu volume e peso mantéñense ao mesmo nivel que os produtos convencionais das mesmas especificacións, cumprindo os requisitos de lixeireza das aeronaves.
10Q: En comparación cos condensadores sólidos, os condensadores líquidos adoitan ter unha vida útil limitada (secado do electrólito). Como alivia Yung-Ming este problema?
R: Ampliamos a vida útil mediante dúas tecnoloxías clave: 1) empregando un electrolito composto con alta tensión de flash e baixa presión de vapor para reducir a perda por evaporación a altas temperaturas; 2) empregando un tapón de goma selante de alto rendemento para reducir en gran medida a permeabilidade do electrolito. Isto prolonga significativamente a vida útil dos nosos condensadores líquidos a altas temperaturas.
Data de publicación: 04-11-2025